17.00-25/1.7 rim untuk Wheel loader Peralatan Konstruksi

1. **Desain**: Velg OEM dimulai dengan fase desain saat para insinyur dan desainer membuat spesifikasi velg, termasuk dimensi, gaya, dan kapasitas menahan beban. Desain juga mempertimbangkan faktor-faktor seperti berat kendaraan, persyaratan kinerja, dan estetika.

2. **Pemilihan Material**: Pemilihan material sangat penting untuk kekuatan, daya tahan, dan berat roda. Sebagian besar roda OEM terbuat dari paduan aluminium atau baja. Roda paduan aluminium lebih umum karena bobotnya yang lebih ringan dan estetika yang lebih baik. Komposisi paduan tertentu dipilih berdasarkan sifat roda yang diinginkan.

3. **Pengecoran atau Penempaan**: Ada dua metode manufaktur utama untuk membuat velg OEM: pengecoran dan penempaan.

- **Pengecoran**: Dalam pengecoran, paduan aluminium cair dituangkan ke dalam cetakan yang berbentuk seperti roda. Saat paduan mendingin dan mengeras, bentuknya akan mengikuti bentuk cetakan. Metode ini umumnya digunakan untuk membuat desain yang rumit dan lebih hemat biaya untuk memproduksi sejumlah besar roda.

- **Penempaan**: Penempaan melibatkan pembentukan billet paduan aluminium yang dipanaskan menggunakan alat pres atau palu bertekanan tinggi. Metode ini biasanya menghasilkan roda yang lebih kuat dan ringan dibandingkan dengan pengecoran, tetapi lebih mahal dan lebih cocok untuk kendaraan yang berorientasi pada performa.

4. **Pemesinan**: Setelah pengecoran atau penempaan, roda menjalani proses pemesinan untuk menyempurnakan bentuknya, membuang material berlebih, dan membuat fitur seperti desain jari-jari, lubang mur roda, dan permukaan pemasangan. Mesin yang dikendalikan komputer memastikan presisi dan konsistensi dalam tahap ini.

5. **Finishing**: Roda menjalani berbagai proses finishing untuk meningkatkan tampilannya dan melindunginya dari korosi. Proses ini meliputi pengecatan, pelapisan serbuk, atau penerapan lapisan pelindung bening. Beberapa roda mungkin juga dipoles atau dikerjakan dengan mesin untuk menciptakan tekstur permukaan tertentu.

6. **Kontrol Kualitas**: Selama proses produksi, langkah-langkah kontrol kualitas yang ketat diterapkan untuk memastikan bahwa roda memenuhi standar keselamatan, kinerja, dan estetika. Ini termasuk pengujian integritas struktural, keseimbangan, dimensi, dan permukaan akhir.

7. **Pengujian**: Setelah roda diproduksi dan diselesaikan, roda akan menjalani berbagai pengujian seperti pengujian kelelahan radial dan lateral, pengujian benturan, dan pengujian tegangan. Pengujian ini membantu memverifikasi kekuatan dan ketahanan roda dalam berbagai kondisi.

8. **Pengemasan dan Distribusi**: Setelah melewati kontrol kualitas dan pengujian, velg dikemas dan didistribusikan ke pabrik perakitan otomotif untuk dipasang pada kendaraan baru. Velg tersebut mungkin juga tersedia sebagai suku cadang pengganti untuk penggunaan purnajual.

Secara keseluruhan, proses pembuatan velg OEM merupakan kombinasi antara rekayasa, ilmu material, permesinan presisi, dan kontrol kualitas untuk memastikan bahwa velg memenuhi standar keselamatan, kinerja, dan estetika sekaligus melengkapi desain dan fungsionalitas kendaraan.