OTR merupakan singkatan dari Off-The-Road yang berarti "off-road" atau "off-highway". Ban dan perlengkapan OTR dirancang khusus untuk lingkungan yang tidak dilalui kendaraan di jalan biasa, termasuk pertambangan, penggalian, lokasi konstruksi, operasi kehutanan, dll. Lingkungan ini biasanya memiliki medan yang tidak rata, lunak, atau terjal, sehingga diperlukan ban dan kendaraan yang dirancang khusus untuk mengatasinya.
Area aplikasi utama ban OTR meliputi:
1. Pertambangan dan penggalian:
Gunakan truk pertambangan besar, pemuat, ekskavator, dll. untuk menambang dan mengangkut mineral dan batu.
2. Konstruksi dan infrastruktur:
Termasuk buldoser, scraper, roller dan peralatan lain untuk pekerjaan tanah dan pembangunan infrastruktur di lokasi konstruksi.
3. Kehutanan dan pertanian:
Gunakan peralatan kehutanan khusus dan traktor besar untuk operasi penggundulan hutan dan pertanian skala besar.
4. Operasi industri dan pelabuhan:
Gunakan derek besar, forklift, dll. untuk memindahkan barang berat di pelabuhan, gudang, dan fasilitas industri lainnya.
Fitur ban OTR:
Kapasitas beban tinggi: mampu menahan beban peralatan berat dan beban penuh.
Tahan terhadap abrasi dan tusukan: cocok untuk menangani kondisi keras seperti batu dan benda tajam, dan dapat menahan tusukan dari benda tajam seperti batu, pecahan logam, dll.
Pola dalam dan desain khusus: memberikan daya tarik dan stabilitas yang sangat baik, mencegah tergelincir dan terguling, serta beradaptasi dengan tanah berlumpur, lunak, atau tidak rata.
Struktur yang kuat: termasuk ban bias dan ban radial untuk beradaptasi dengan berbagai penggunaan dan lingkungan kerja, mampu menahan beban ekstrem dan kondisi kerja yang keras.
Berbagai ukuran dan jenis: cocok untuk berbagai peralatan berat seperti loader, buldoser, truk pertambangan, dll.
Velg OTR (Off-The-Road Rim) adalah velg (roda) yang dirancang khusus untuk ban OTR guna menyangga dan memperbaiki ban serta memberikan dukungan struktural yang diperlukan untuk peralatan berat untuk penggunaan off-road. Velg OTR banyak digunakan pada peralatan pertambangan, mesin konstruksi, mesin pertanian, dan kendaraan industri besar lainnya. Velg ini harus memiliki kekuatan dan daya tahan yang cukup untuk menghadapi lingkungan kerja yang keras dan kondisi beban yang berat.
Secara umum, OTR melibatkan berbagai peralatan dan ban khusus yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan pengoperasian dalam kondisi off-road yang keras. Ban ini dirancang khusus untuk lingkungan kerja yang keras dan memberikan daya tahan serta kinerja yang sangat baik.
Sejak 2021, TRACTION telah mendukung OEM Rusia. Velg TRACTION telah menjalani verifikasi pelanggan OEM yang ketat. Kini di pasar Rusia (dan Belarus serta Kazakhstan), velg TRACTION telah mencakup berbagai industri, pertanian, pertambangan, peralatan konstruksi, dan bidang lainnya. TRACTION memiliki berbagai mitra setia di Rusia.
Pada saat yang sama, kami juga menyediakan ban OTR untuk pasar Rusia. Untuk memenuhi permintaan pasar akan ban padat 20 inci dan 25 inci, TRACTION mengembangkan merek ban padatnya sendiri pada tahun 2023. Perusahaan kami adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang memproduksi velg dan ban padat, dan dapat menyediakan solusi perakitan ban + velg.
Kami juga memproduksi banyak velg dengan spesifikasi berbeda di bidang pertambangan tempat ban OTR banyak digunakan. Di antaranya, velg 19.50-49/4.0 yang disediakan oleh perusahaan kami untuk truk pengangkut sampah pertambangan CAT 777 telah diakui dengan suara bulat oleh pelanggan. Velg 19.50-49/4.0 adalah velg struktur 5PC dari ban TL dan umumnya digunakan ditruk pengangkut tambang.
Truk sampah Caterpillar CAT 777 merupakan truk sampah kaku (Rigid Dump Truck) pertambangan yang sangat terkenal, terutama digunakan di pertambangan, penggalian, dan proyek pemindahan tanah besar. Truk sampah seri CAT 777 populer karena daya tahannya, efisiensinya yang tinggi, dan biaya pengoperasiannya yang rendah.
Fitur utama truk sampah CAT 777:
1. Mesin berperforma tinggi:
CAT 777 dilengkapi dengan mesin diesel milik Caterpillar (biasanya Cat C32 ACERT™), yang merupakan mesin berdaya tinggi dan torsi tinggi yang memberikan kinerja daya dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik, cocok untuk operasi berkelanjutan dalam kondisi beban tinggi.
2. Kapasitas beban besar:
Kapasitas beban maksimum truk sampah CAT 777 biasanya sekitar 90 ton (sekitar 98 ton pendek). Kapasitas menahan beban ini memungkinkannya untuk memindahkan sejumlah besar material dalam waktu singkat dan meningkatkan efisiensi kerja.
3. Struktur rangka yang kuat:
Rangka baja berkekuatan tinggi dan desain sistem suspensi memastikan bahwa kendaraan dapat bertahan dalam penggunaan jangka panjang di bawah beban berat dan lingkungan yang keras. Rangkanya yang kokoh memberikan kekuatan dan stabilitas struktural yang baik, cocok untuk kondisi operasi ekstrem di pertambangan dan penggalian.
4. Sistem suspensi canggih:
Dilengkapi dengan sistem suspensi hidrolik canggih untuk mengurangi benturan, meningkatkan kenyamanan operator, dan secara efektif mengurangi dampak beban, sehingga memperpanjang masa pakai kendaraan dan komponen-komponennya.
5. Sistem pengereman yang efisien:
Gunakan rem cakram berpendingin oli (rem multi-cakram terendam oli) untuk memberikan kinerja pengereman yang andal dan masa pakai yang lebih lama, terutama cocok untuk digunakan pada kondisi menurun jangka panjang atau kondisi beban berat.
6. Lingkungan operasi pengemudi yang dioptimalkan:
Desain kabin berfokus pada ergonomi, menyediakan visibilitas yang baik, kursi yang nyaman, dan tata letak kontrol yang mudah. Versi modern CAT 777 juga dilengkapi dengan layar canggih dan sistem kontrol kendaraan, yang memungkinkan operator memantau status dan kinerja kendaraan dengan mudah.
7. Integrasi teknologi canggih:
Truk sampah CAT 777 generasi baru dilengkapi dengan berbagai teknologi canggih seperti Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan (VIMS™), sistem pelumasan otomatis, pelacakan GPS, dan dukungan operasi kendali jarak jauh untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian dan manajemen pemeliharaan.
Apa prinsip kerja truk pengangkut tambang?
Prinsip kerja truk pengangkut tambang terutama melibatkan sinergi sistem tenaga kendaraan, sistem transmisi, sistem pengereman, dan sistem hidrolik, yang digunakan untuk mengangkut dan membuang sejumlah besar material (seperti bijih, batu bara, pasir dan kerikil, dll.) di tambang, penggalian, dan proyek pemindahan tanah besar. Berikut ini adalah bagian-bagian utama cara kerja truk pengangkut tambang:
1. Sistem tenaga:
Mesin: Truk pengangkut sampah tambang biasanya dilengkapi dengan mesin diesel berdaya tinggi, yang menjadi sumber tenaga utama kendaraan. Mesin mengubah energi panas yang dihasilkan dari pembakaran solar menjadi energi mekanik dan menggerakkan sistem transmisi kendaraan melalui poros engkol.
2. Sistem transmisi:
Gearbox (transmisi): Gearbox menyalurkan daya keluaran mesin ke poros melalui rangkaian roda gigi, yang mengatur hubungan antara kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan. Truk pengangkut tambang biasanya dilengkapi dengan transmisi otomatis atau semi-otomatis untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi kecepatan dan beban.
Poros penggerak dan diferensial: Poros penggerak mentransmisikan daya dari kotak roda gigi ke poros belakang, dan diferensial pada poros belakang mendistribusikan daya ke roda belakang untuk memastikan bahwa roda kiri dan kanan dapat berputar secara independen saat berbelok atau di tanah yang tidak rata.
3. Sistem suspensi:
Perangkat suspensi: Truk pengangkut tambang biasanya menggunakan sistem suspensi hidrolik atau sistem suspensi pneumatik, yang secara efektif dapat menyerap benturan selama berkendara, meningkatkan stabilitas pengendaraan kendaraan di medan yang tidak rata, dan kenyamanan operator.
4. Sistem pengereman:
Rem servis dan rem darurat: Truk pengangkut sampah tambang dilengkapi dengan sistem pengereman yang kuat, termasuk rem hidrolik atau rem pneumatik, dan rem cakram ganda berpendingin oli untuk memberikan gaya pengereman yang andal. Sistem rem darurat memastikan bahwa kendaraan dapat berhenti dengan cepat dalam keadaan darurat.
Rem bantu (rem mesin, retarder): Digunakan saat berkendara menuruni bukit yang panjang, rem mesin atau retarder hidrolik dapat mengurangi keausan pada cakram rem, menghindari panas berlebih, dan meningkatkan keselamatan.
5. Sistem kemudi:
Sistem kemudi hidrolik: Truk pengangkut sampah tambang biasanya menggunakan sistem kemudi tenaga hidrolik, yang digerakkan oleh pompa hidrolik dan silinder kemudi untuk mengendalikan kemudi roda depan. Sistem kemudi hidrolik dapat mempertahankan kinerja kemudi yang halus dan ringan saat kendaraan bermuatan berat.
6. Sistem hidrolik:
Sistem pengangkatan: Kotak kargo truk pengangkut tambang diangkat oleh silinder hidrolik untuk mencapai operasi pembuangan. Pompa hidrolik menyediakan oli hidrolik bertekanan tinggi untuk mendorong silinder hidrolik guna mengangkat kotak kargo ke sudut tertentu, sehingga material yang dimuat dapat meluncur keluar dari kotak kargo di bawah aksi gravitasi.
7. Sistem kontrol penggerak:
Antarmuka manusia-mesin (HMI): Kabin dilengkapi dengan berbagai perangkat pengoperasian dan pemantauan, seperti roda kemudi, pedal gas, pedal rem, tuas persneling, dan dasbor. Truk pengangkut tambang modern juga mengintegrasikan sistem kontrol digital dan layar tampilan untuk memudahkan operator memantau status kendaraan secara real time (seperti suhu mesin, tekanan oli, tekanan sistem hidrolik, dll.).
8. Proses kerja:
Tahap mengemudi normal:
1. Menghidupkan mesin: Operator menghidupkan mesin dan mengirimkan daya ke roda melalui sistem transmisi untuk mulai mengemudi.
2. Mengemudikan dan mengarahkan: Operator mengendalikan sistem kemudi melalui roda kemudi untuk mengatur kecepatan dan arah kendaraan sehingga kendaraan bergerak ke titik pemuatan di dalam area tambang atau lokasi konstruksi.
Tahap pemuatan dan transportasi:
3. Memuat material: Biasanya, ekskavator, loader, atau peralatan pemuatan lainnya memuat material (seperti bijih, pekerjaan tanah, dll.) ke dalam kotak kargo truk pengangkut tambang.
4. Pengangkutan: Setelah truk penuh dengan material, pengemudi mengendalikan kendaraan ke lokasi pembongkaran. Selama pengangkutan, kendaraan menggunakan sistem suspensi dan ban berukuran besar untuk menyerap ketidakstabilan tanah guna memastikan pengendaraan yang stabil.
Tahap pembongkaran:
5. Tiba di titik bongkar muat: Setelah mencapai posisi bongkar muat, operator beralih ke mode netral atau parkir.
6. Mengangkat kotak kargo: Operator menghidupkan sistem hidrolik dan mengoperasikan tuas kontrol hidrolik, dan silinder hidrolik mendorong kotak kargo ke sudut tertentu.
7. Pembuangan material: Material secara otomatis meluncur keluar dari kotak kargo karena pengaruh gravitasi, sehingga menyelesaikan proses pembongkaran.
Kembali ke titik pemuatan:
8. Menurunkan kotak kargo: Operator mengembalikan kotak kargo ke posisi normal, memastikan terkunci dengan aman, dan kendaraan kembali ke titik pemuatan untuk mempersiapkan transportasi berikutnya.
9. Operasi cerdas dan otomatis:
Truk pengangkut tambang modern semakin dilengkapi dengan fungsi cerdas dan otomatis, seperti sistem pengemudian otonom, pengoperasian jarak jauh, dan sistem pemantauan kesehatan kendaraan (VIMS), yang meningkatkan efisiensi dan keselamatan kerja serta mengurangi risiko kesalahan pengoperasian manusia.
Sistem dan prinsip kerja truk pengangkut tambang ini saling melengkapi untuk memastikan bahwa truk tersebut dapat melakukan tugas pengangkutan beban berat secara efisien dan aman di lingkungan yang keras.
Berikut ini adalah ukuran truk pengangkut tambang yang dapat kami produksi.
| Truk pengangkut tambang | Jam 10.00-20.00 |
| Truk pengangkut tambang | Jam 14.00-20.00 |
| Truk pengangkut tambang | Jam 10.00-24.00 |
| Truk pengangkut tambang | Jam 10.00-25 |
| Truk pengangkut tambang | 11.25-25 |
| Truk pengangkut tambang | Jam 13.00-25 |
Perusahaan kami banyak terlibat dalam bidang velg pertambangan, velg forklift, velg industri, velg pertanian, serta komponen velg dan ban lainnya.
Berikut ini adalah berbagai ukuran pelek yang dapat diproduksi oleh perusahaan kami untuk berbagai bidang:
Ukuran mesin teknik: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Ukuran penambangan: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ukuran forklift adalah: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 -15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ukuran kendaraan industri adalah: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Ukuran mesin pertanian adalah: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, L8x18, L9x18, 5.50x20, L7x20, L11x20, L10x24, L12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, L10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, L14x30, DW16x34, L10x38, Ukuran L16x38, L8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, L8x44, L13x46, 10x48, L12x48
Produk kami memiliki kualitas kelas dunia.
Waktu posting: 09-Sep-2024