Apa Konstruksi Rim Mesin Konstruksi?

Pelek mesin konstruksi (seperti yang digunakan oleh loader, excavator, grader, dll.) tahan lama dan dirancang untuk menahan beban berat dan lingkungan kerja yang keras. Biasanya, pelek ini terbuat dari baja dan diolah secara khusus untuk meningkatkan ketahanan terhadap benturan dan korosi. Berikut ini adalah komponen struktural utama dan fitur pelek mesin konstruksi:

1. Pelek

Velg merupakan bagian tepi ban yang terpasang pada pelek dan bersentuhan dengan manik ban. Fungsi utamanya adalah untuk menahan ban dan mencegahnya bergeser atau bergeser saat berada di bawah beban berat atau kecepatan tinggi.

Pelek ban pada mesin konstruksi biasanya dibuat lebih tebal agar mampu menahan beban ban yang berat, dan di saat yang sama memiliki ketahanan benturan yang tinggi serta dapat beradaptasi dengan operasi berat di lingkungan yang keras.

2. Jok pelek

Dudukan pelek terletak di bagian dalam pelek dan melekat erat pada manik ban untuk memastikan kekedapan udara dan kestabilan ban. Dudukan pelek dirancang agar halus untuk memastikan ban dapat mendistribusikan gaya pada pelek secara merata.

Untuk meningkatkan keselamatan, dudukan pelek mesin konstruksi sering kali diproses secara presisi untuk memastikan ban tidak mudah tergelincir di bawah tekanan tinggi.

3. Basis pelek

Basis pelek merupakan struktur utama yang menahan beban pelek dan fondasi pendukung ban. Ketebalan basis dan kekuatan material menentukan kapasitas menahan beban dan ketahanan pelek secara keseluruhan.

Basis pelek mesin konstruksi biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kapasitas menahan beban dan ketahanan terhadap benturan.

4. Cincin penahan dan cincin pengunci

Beberapa pelek mesin konstruksi, terutama pelek split, dilengkapi dengan cincin penahan dan cincin pengunci. Cincin penahan dipasang di bagian luar pelek untuk menahan ban, dan cincin pengunci digunakan untuk menahan posisi cincin penahan guna memastikan ban tetap kencang.

Desain ini memudahkan pemasangan dan pelepasan ban serta sangat praktis dalam situasi di mana ban perlu diganti dengan cepat. Cincin penahan dan cincin pengunci biasanya juga diperkuat dan memiliki ketahanan tekanan dan benturan yang tinggi.

5. Lubang katup

Pelek dirancang dengan lubang katup untuk memasang katup untuk memompa ban. Desain posisi lubang katup harus menghindari konflik dengan struktur pendukung untuk memastikan keamanan dan kenyamanan selama pemompaan.

Lubang katup pada tepi mesin konstruksi biasanya diperkuat untuk mencegah keretakan yang disebabkan oleh perubahan tekanan selama pengisian dan pengempisan.

6. Jari-jari

Pada pelek one-piece, pelek biasanya dilengkapi dengan struktur jari-jari untuk menghubungkan pelek dengan as. Bagian jari-jari biasanya memiliki lubang baut untuk mengencangkannya guna memastikan pelek terpasang kuat pada as.

Bagian jari-jari dirancang agar kokoh dan dapat menahan tekanan dari berbagai arah serta menjaga kestabilan pelek.

7. Pelapisan dan perawatan anti korosi

Pelek mesin konstruksi sering kali dikenakan perawatan pelapisan permukaan setelah diproduksi, seperti penyemprotan cat anti karat atau pelapisan listrik, untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi.

Perawatan anti korosi ini sangat cocok digunakan pada lingkungan dengan kelembaban tinggi, berlumpur atau beraroma asam-basa, serta dapat memperpanjang usia pakai pelek.

Klasifikasi Struktur Velg

Pelek mesin konstruksi secara umum dibagi menjadi beberapa jenis berikut, yang dirancang sesuai dengan kebutuhan yang berbeda:

Pelek satu bagian:desain satu bagian, cocok untuk mesin konstruksi ringan atau sedang, struktur sederhana tetapi daya dukung beban kuat.

Pelek multi-bagian:Terdiri dari beberapa bagian, termasuk cincin penahan dan cincin pengunci, yang mudah dibongkar dan dipasang, dan cocok untuk mesin konstruksi besar.

Pelek terbelah:Digunakan untuk peralatan besar dan berat, yang nyaman untuk mengganti velg ban dan meningkatkan efisiensi kerja.

Konstruksi pelek pada mesin konstruksi menekankan kekuatan tinggi, ketahanan terhadap benturan, dan ketahanan terhadap korosi. Melalui material yang kuat dan desain ilmiah, pelek ini dapat memenuhi kebutuhan peralatan berat dalam berbagai kondisi kerja yang keras. Pelek ini memastikan bahwa peralatan mempertahankan kinerja yang stabil dan andal di lingkungan kerja yang kompleks.

HYWG adalah perancang dan produsen roda off-road pertama di Tiongkok, dan juga merupakan pakar terkemuka di dunia dalam desain dan pembuatan komponen pelek. Semua produk dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar kualitas tertinggi. Kami memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman dalam pembuatan roda pada mesin konstruksi, pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek industri, pelek pertanian, dan aksesori pelek serta ban lainnya.

Kami memiliki tim penelitian dan pengembangan yang terdiri dari para insinyur senior dan pakar teknis, yang berfokus pada penelitian dan penerapan teknologi inovatif, dan mempertahankan posisi terdepan dalam industri ini. Kami telah membangun sistem layanan purnajual yang lengkap, menyediakan dukungan teknis dan perawatan purnajual yang tepat waktu dan efisien untuk memastikan bahwa pelanggan memiliki pengalaman yang lancar selama penggunaan. Kami adalah pemasok pelek asli di Tiongkok untuk Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, dan merek-merek terkenal lainnya.

Kami memproduksi dan memproduksi pelek dan aksesori berbagai ukuran untuk mesin konstruksi, yang telah mendapat pengakuan bulat dari pelanggan. Di antaranya,pelek dengan ukuran 19,50-25/2,5banyak digunakan pada wheel loader.