Apa konstruksi tepi mesin konstruksi?

Pelek mesin konstruksi (seperti yang digunakan oleh loader, excavator, siswa kelas, dll.) Tahan lama dan dirancang untuk menahan beban berat dan lingkungan kerja yang keras. Biasanya, mereka terbuat dari baja dan dirawat khusus untuk meningkatkan ketahanan dampak dan ketahanan korosi. Berikut ini adalah bagian struktural utama dan fitur pelek mesin konstruksi:

1. Rim

Pelek adalah tepi ban yang dipasang di pelek dan menghubungi manik -manik ban. Fungsi utamanya adalah memperbaiki ban dan mencegahnya meluncur atau bergeser saat berada di bawah beban tinggi atau kecepatan tinggi.

Pelek mesin konstruksi biasanya menebal untuk mengatasi persyaratan beban yang tinggi dari ban, dan pada saat yang sama memiliki resistensi dampak tinggi dan dapat beradaptasi dengan operasi tugas berat di lingkungan yang keras.

2. Rim Seat

Kursi pelek terletak di bagian dalam pelek dan cocok dengan manik ban untuk memastikan kedap udara dan stabilitas ban. Kursi pelek dirancang agar halus untuk memastikan bahwa ban dapat secara merata mendistribusikan kekuatan pada pelek.

Untuk meningkatkan keamanan, kursi pelek mesin konstruksi sering diproses dengan presisi untuk memastikan bahwa ban tidak mudah tergelincir di bawah tekanan tinggi.

3. RIM BASE

Basis pelek adalah struktur penahan beban utama dari pelek dan fondasi pendukung ban. Ketebalan pangkalan dan kekuatan material menentukan keseluruhan kapasitas bantalan beban dan daya tahan pelek.

Basis pelek mesin konstruksi biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dipanaskan untuk meningkatkan kapasitas penahan beban dan ketahanan benturannya.

4. Cincin penahan dan cincin pengunci

Beberapa pelek mesin konstruksi, terutama pelek split, dilengkapi dengan cincin penahan dan cincin pengunci. Cincin penahan dipasang di bagian luar pelek untuk memperbaiki ban, dan cincin pengunci digunakan untuk memperbaiki posisi cincin penahan untuk memastikan bahwa bannya kencang.

Desain ini memfasilitasi pemasangan dan penghapusan ban dan sangat praktis dalam skenario di mana ban perlu diganti dengan cepat. Cincin penahan dan cincin pengunci biasanya juga diperkuat dan memiliki tekanan tinggi dan resistensi dampak.

5. Lubang katup

RIM dirancang dengan lubang katup untuk memasang katup untuk inflasi ban. Desain posisi lubang katup harus menghindari konflik dengan struktur pendukung untuk memastikan keamanan dan kenyamanan selama inflasi.

Lubang katup pelek mesin konstruksi biasanya diperkuat untuk mencegah retakan yang disebabkan oleh perubahan tekanan selama inflasi dan deflasi.

6. Jari -jari

Dalam pelek one-piece, pelek biasanya dilengkapi dengan struktur berbicara untuk menghubungkan pelek ke poros. Bagian yang berbicara biasanya memiliki lubang baut untuk perbuncuran untuk memastikan bahwa pelek dipasang dengan kuat pada poros.

Bagian berbicara dirancang untuk menjadi kokoh dan dapat menahan tekanan dari berbagai arah dan mempertahankan stabilitas pelek.

7. Pengobatan pelapisan dan anti-korosi

Pelek mesin konstruksi sering mengalami perlakuan pelapisan permukaan setelah pembuatan, seperti menyemprotkan cat anti-rust atau elektroplating, untuk meningkatkan resistensi korosi mereka.

Perawatan anti-korosi ini sangat cocok untuk bekerja dalam kelembaban tinggi, lumpur atau lingkungan basa asam, memperpanjang masa pakai pelek.

Klasifikasi struktural pelek

Pelek mesin konstruksi umumnya dibagi menjadi beberapa jenis berikut, dirancang sesuai dengan kebutuhan yang berbeda:

Pelek tunggal:Desain one-piece, cocok untuk mesin konstruksi berukuran ringan atau menengah, struktur sederhana tetapi kapasitas penahan beban yang kuat.

Lingkar multi-piece:Ini terdiri dari beberapa bagian, termasuk cincin penahan dan cincin pengunci, yang mudah dibongkar dan dirakit, dan cocok untuk mesin konstruksi besar.

Rim split:Ini digunakan untuk peralatan besar dan berat, yang nyaman untuk mengganti pelek ban dan meningkatkan efisiensi kerja.

Konstruksi pelek mesin konstruksi menekankan kekuatan tinggi, resistensi dampak dan ketahanan korosi. Melalui bahan yang kuat dan desain ilmiah, dapat memenuhi kebutuhan alat berat dalam berbagai kondisi kerja yang keras. Pelek ini memastikan bahwa peralatan mempertahankan kinerja yang stabil dan andal di lingkungan kerja yang kompleks.

HYWG adalah perancang dan produsen roda off-road pertama China, dan juga seorang ahli terkemuka dunia dalam desain dan manufaktur komponen pelek. Semua produk dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar kualitas tertinggi. Kami memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman manufaktur roda dalam mesin konstruksi, pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek industri, pelek pertanian dan aksesori dan ban pelek lainnya.

Kami memiliki tim penelitian dan pengembangan yang terdiri dari insinyur senior dan pakar teknis, dengan fokus pada penelitian dan penerapan teknologi inovatif, dan mempertahankan posisi terkemuka di industri. Kami telah menetapkan sistem layanan purna jual yang lengkap, memberikan dukungan teknis yang tepat waktu dan efisien serta pemeliharaan setelah penjualan untuk memastikan bahwa pelanggan memiliki pengalaman yang lancar selama penggunaan. Kami adalah pemasok pelek asli di Cina untuk Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere dan merek terkenal lainnya.

Kami memproduksi dan memproduksi pelek dan aksesori dari berbagai ukuran untuk mesin konstruksi, yang telah memenangkan pengakuan dengan suara bulat dari pelanggan. Di antara mereka,pelek dengan ukuran 19.50-25/2.5banyak digunakan di wheel loader.